トヨタ AQUA NHP10 H28年登録 車検整備説明動画 後ろからゴロゴロと異音!!

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  • Опубликовано: 7 дек 2024

Комментарии • 50

  • @りおんドーン
    @りおんドーン 8 месяцев назад +2

    整備の基本がよく理解できました。思わず登録🎉

  • @AMG-cz2li
    @AMG-cz2li Год назад +2

    カローラディーラー勤務ですがこのリヤハブ交換アホみたいに多いですw
    しかもほとんど5年10万キロもたってないので保証整備ですw

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  Год назад

      コメントありがとうございます😊
      専門学校出てから、3年間カローラ長野にお世話になってました😊
      ハブ交換大変ですね!もっと簡単に出来ると思ってました😓

  • @氏T-m5k
    @氏T-m5k 2 года назад +3

    ブレーキフルード交換は、サイドブレーキかけてACC ON、Nに入れてブレーキ8回Pに入れて8回Nに入れて8回踏んでPレンジでメーターのブレーキの黄色いランプが点滅してブレーキ制御禁止モードに入るんでそれで交換できます。20プリウスは内部のECB構造上診断機必要になります。

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  2 года назад +1

      コメントいただきありがとうございます。
      このアクアは診断機無しでも、ブレーキオイル交換可能なのですね!
      いつも診断機で交換するのが面倒でしたので、次回からは、この方法で交換してみます!

  • @Nachfolge
    @Nachfolge 4 месяца назад +1

    リアハブ交換は、専用工具使いましょう。

  • @しゅうしゅー-x6u
    @しゅうしゅー-x6u Год назад +2

    ベアリング交換参考になりました。
    ベアリングの品番教えて頂けますか?

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  Год назад +1

      コメントありがとうございます!
      参考になりましたら幸いです。
      品番ですが25:39で確認できますね!
      動画ご覧いただきありがとうございました!

  • @yudegani2340
    @yudegani2340 Год назад +4

    みなさん同じような苦労されてますね
    ただ錆びついてただけとか、ほんとあるあるですw
    トヨタはまだましだけど、他メーカーでこれマジかって思う整備性の悪い車やった時は殺意沸きました

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  Год назад +1

      コメントいただきありがとうございます😊
      もっと簡単に終了すると思ってたのに、、、

  • @賢治安藤
    @賢治安藤 Год назад +2

    アンドーさんお疲れ様です。

  • @ry1222
    @ry1222 2 года назад +4

    いつも見させて頂いております。
    私も先日カローラフィールダーハイブリッドでリヤハブベアリング交換しました。こちらは雪国なので塩カルで錆が強烈で叩いても外れず、お客さん了承でライニングを外してハブとバックプレートの間にマイナスドライバーでどついて少しずつ隙間を開けてバールで抉って引っこ抜きました。
    俺、客の車で無茶苦茶な修理してる…。😰😰 そう思いました。
    本当に良い方法がないものか…。
    何か良い方法や道具があったらまた動画でアップよろしくお願いします。

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  2 года назад +3

      コメントありがとうございます!
      いつも、動画をご覧になっていただきありがとうございます。
      ダイハツのハブ交換の時は簡単に交換できたのですが、AQUAは本当に大変でした。
      整備書にも、ただ「外す」としか書いてないので、どのやり方が正解なのか?わかりませんが、
      交換する部品はどんな形で外しても、新品の部品をつけるので、大丈夫だと思いたいです!
      (錆びていたりと整備書通りに行かないことだらけです😮‍💨)
      情報仕入れましたら動画にして投稿したいと思います!

  • @syobon930
    @syobon930 3 года назад +4

    つい昨日30年式のアクアの右後ハブベアリング交換しました。w
    バックプレートと一緒に外れるのはお決まりですね。

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  3 года назад +3

      コメントありがとうございます😊
      そうなのですね!
      部品を見た感じだと簡単に出来そうって思ったのですが、結構大変でした!
      これからは、覚悟して交換します🤣🤣

  • @いぬさん-e2v
    @いぬさん-e2v 2 года назад +2

    自分は素人ですがジャッキアップで作業し
    思ってたのと違い3倍以上(1時間以上)は
    かかりました。バックプレートとの固着が
    超大変で潤滑剤ガンガン流して何とか外れ
    ました。トヨタ車なのにイラついた〜

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  2 года назад +2

      コメントありがとうございます。
      交換作業お疲れ様でした!
      部品を見た際は、楽勝だ〜と思っていたのですが、まさかこんな事になるなんて、、、

    • @いぬさん-e2v
      @いぬさん-e2v 2 года назад +2

      @@ando_mo_ta_suheyoukoso
      そうですね。やってビックリして皆はどう
      やって交換してるのか気になって動画見さ
      せていただきました。

  • @kuwata0926
    @kuwata0926 2 года назад +9

    アクアのリヤハブベアリング交換は本当大変。私もハブアセンブリなのでボルト四本だけ外せばいいと思ったので、お客様の修理の時に 『両輪合わせて午前中で出来ますよ。』と言ってしまい苦労したことを覚えています。結局、片輪しか出来なかったので途中でお客様に電話して、事情を話してもう片輪は別日にさせて頂きました。
    私の場合、ブレーキ・シューを外しちゃってハブの外側四箇所ぐらいをタガネで叩いてくぼみを作って、そこにマイナスドライバーを当ててハンマーで叩いて取りました。もともと何の隙間もない部分だからコレは本当に苦労します。トヨタにはもう少しテコを使えるようにするとか、作業的に錆びても取り外しし易い部品形状にしてもらいたいですね。
    他の車が比較的簡単に取り外せるんだから出来るはずなんですけど。
    こんだけ時間かけて苦労しても、整備点数以上の請求はさすがに出来ないですし。

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  2 года назад +2

      コメントいただきありがとうございます😊
      ダイハツのムーブも同じような構造で、簡単に交換できたので、AQUAも簡単に交換出来るものと思っていたのですが、、、
      muneatsuさんのおっしゃる通り、メーカーも
      もっと楽に交換出来るようにして欲しいですね!
      動画ご覧いただきありがとうございました😊

  • @noppi3576
    @noppi3576 3 года назад +3

    トヨタのハイブリッドはキーをオフにした後数分後とかドアを開けた時とかにブレーキのピストンが飛び出てくる時があると聞いたことがあります。動画では初めて見ました。結構出てきてますね。

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  3 года назад +3

      コメントありがとうございます😊
      そうなのですね!たしかにハンドルを回す為にキーオンにして、オフにしました!
      そのままピストンが飛び出ないかと焦りました!

    • @みやび-k2d
      @みやび-k2d 2 года назад +4

      私は抜けること知らなくて車検整備してたら、ピストンが抜け落ちビックリしました。
      ブレーキフルードの交換にも故障診断機繋ぐ必要があるので少し面倒ですねー

    • @氏T-m5k
      @氏T-m5k 2 года назад +3

      @@みやび-k2d ブレーキ制御禁止モードにブレーキ操作で出来ます。20プリウスは診断機が必要です。

    • @氏T-m5k
      @氏T-m5k 2 года назад +2

      @@ando_mo_ta_suheyoukoso ポンプが作動してアキュームレーターに圧を溜める動きをするので、IG OFF、ドアの開閉をせずに少し待つと大丈夫です。

  • @hiropon810
    @hiropon810 5 месяцев назад +1

    素晴らしい!!!

  • @montleypictures7079
    @montleypictures7079 2 года назад +2

    リヤハブうまく外れましたね。フロントハブはもっと大変です。私の場合、素人なのでナックルごと交換しました。

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  2 года назад +2

      コメントいただきありがとうございます😊
      フロントは、プレス機械と特殊工具が無いとベアリング交換厳しいですね(私もあまり交換したく無いです😅)
      ナックルごとの方が時間短縮にもなりますし!
      交換、お疲れ様でございました!
      動画ご覧いただきありがとうございました😊

  • @dekopac311japan2
    @dekopac311japan2 2 года назад +3

    昔風に、グリスアップ用のニップルがついていて、適宜グリスが圧入できるような機構だと、ハブベアリングもかなり持つのだろうが。無理ですねw というか車種とか水没頻度とか、前後などの違いによっても、ベアリングのもちはちがうでしょうね。いつかは壊れるにしても・・・

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  2 года назад +2

      コメントいただきありがとうございます😊
      おっしゃる通りに昔ながらのグリスを注入する方が、長持ちすると思います!(たまにオーバーホールしたりして)
      当たりはずれもあると思います。
      にしてももっと簡単に交換出来るようにして欲しいものです😵
      動画ご覧いただきありがとうございました😊

  • @ヒロシ-i4j
    @ヒロシ-i4j 11 месяцев назад +1

    アクアって4穴なんだ。

  • @akiniiaki2617
    @akiniiaki2617 2 года назад +7

    ハブベアリングの音、シッカリ聞き取れていますよ。
    ホントに丁寧な点検。
    この様な整備見ていると、自分でも出来そう。
    でも、ブレーキ関係には絶対に手を出しません。
    何時も楽しそうにしているのが、嬉しいです。

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  2 года назад +4

      akinii aki さん
      コメントありがとうございます!
      音聞き取れていましたか!
      良かったです。動画だとなかなか難しくて、、、
      お客様のお車ですが、自分の車を整備している気持で、毎日楽しくいじくっております!
      これからも、ずっと自動車整備で食べていけたら
      幸せだなぁと思います!

    • @akiniiaki2617
      @akiniiaki2617 2 года назад +4

      この様に楽しみ、知恵の輪を解く様なそして、クスッと笑えるような場面が有り、とても楽しい動画です。
      食べていけたらでは無く、地域の皆さん頼りにしていますよ。
      仕事とは言え楽しさ・嬉しさが有る事が一番です。

  • @髙橋弘-n3l
    @髙橋弘-n3l 2 года назад +3

    あとはHVバッテリが気になるとこくらいかな。
    まあ……(´・ω・`)あるあるでさ
    診断機使うならそれも『ついで』に『見てよ』。

  • @yuki-wd7od
    @yuki-wd7od 2 года назад +2

    シャッシャッと言う音が鳴るんですね。

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  2 года назад +1

      コメントいただきありがとうございます😊
      そうですね、シャッシャッと回転に合わせて音が出たり、ゴロゴロと鳴る時もあります!
      ひどくなると、振動もすごいです。

  • @shigekigon1727
    @shigekigon1727 2 года назад +12

    オイル4.2は多いだろ。3.7だろ

    • @zqr0890
      @zqr0890 2 года назад +2

      4.2はファミリーカーやんw

    • @KK-wv9tr
      @KK-wv9tr Год назад +2

      規定値は3.7なんですけど、レベルゲージに合わせて入れると普通に4.0は入ります。話が違うじゃんと思いながらレベルゲージ上限に合わせてます。

    • @めめさん-g6w
      @めめさん-g6w 9 месяцев назад +3

      4リッター以上入るっての、たまに見かけるけど
      そう言う人はオイルゲージの正確な見方すら知らない輩だよ
      相手にしない方がいい
      4リッターは間違いなく入れ過ぎだから

  • @user-117coupe
    @user-117coupe Год назад +2

    何がしたいのかハッキリしない本題は何なのか?さっぱりわからない。、ハブなら早く修理を見せないと😅

  • @珍獣-w3t
    @珍獣-w3t 2 года назад +2

    グリスくれては
    もはや国宝語

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  2 года назад +1

      コメントありがとうございます。
      ついつい言ってしまいます、、、

  • @氏T-m5k
    @氏T-m5k 2 года назад +4

    ハブベアリング外す時はネジを少し緩めるだけにすればスライドハンマーで取れやすくなりますよ。

    • @ando_mo_ta_suheyoukoso
      @ando_mo_ta_suheyoukoso  2 года назад +2

      コメントいただきありがとうございます。
      次回交換するときに、試してみます!
      情報ありがとうございました😊

  • @yosiKuro-yv8xx
    @yosiKuro-yv8xx 11 месяцев назад +1

    ヤッパアクアはグレードです。僕はグレードGですが、ただ乗り心地の悪さ。タイヤも良い奴にしないとまるでトラックです。

  • @TV-SONY
    @TV-SONY 3 месяца назад

    あそこまで完璧にリアブレーキを整備しているのに、なぜカチカチと調整をしないのですか? 調整をしないと車検時にリヤブレーキ(パーキングブレーキ)の制動力不足で落ちますよ。